滁州市运管处出租车管理所详解出租车增容计划

出租汽车是城市综合客运体系的组成部分，是公共交通的重要补充，合理的运力规模是出租汽车行业健康、稳定发展的基础，也是满足市民群众多样化出行需求的必要条件。

在昨日下午举行的“滁州市出租汽车新增运力听证会”上，市运管处出租车管理所所长洪军向与会代表详细陈述了增容的目的、依据及相关投放事项。

>>为啥增？

目的

A缓解市民群众“打的难”

10多年来，滁城不论城区面积或城市人口都发生了很大变化，但未增加一台出租车。近年来，“打的难”一直是市民群众反映的城市交通服务问题之一，特别在高峰时段以及交通枢纽、商业中心等客流聚集地，“打的难”现象更加突出。市民群众和社会各界要求投放运力，缓解“打的难”的呼声十分强烈，适当新增出租汽车，对缓解“打的难”将起到直接的作用。

B提升城市形象的需要

由于出租汽车不能满足市场需求，出租汽车异地营运和市区的马自达、“电三轮”等“三小车”非法营运现象较为严重，扰乱了出租汽车市场秩序，客运安全存在隐患，严重影响城市文明创建和人民群众生命财产安全。

依据

判断出租车规模是否合理，主要由城市经济社会发展水平和出租车实载率等方面综合决定。

1、滁州市（市本级）1257辆出租汽车是1998年确认的，当时市区人口只有20万人，而现在滁州市常住人口已发展到50余万人，建成区面积增长至75平方公里，城区面积增长了2倍。全椒、来安两地与滁州市区联系更为紧密，人员往来更加频繁，也增加了出租汽车的市场需求。

2、出租汽车实载率已高于国家相关指标。根据相关政策，出租车有效里程利用率低于70％的城市和地区原则上不宜投放新的运力。而我市出租汽车实载率长期在70%以上高位运行，本次调查已达到79.2%，符合投放基本条件。

3、取缔三小车后，对形成的市场空间需要运力补充。滁城依法禁止“三小车”客运后，将取缔2000台左右的“三小车”，经测算，其日客运量约5万余人，按公交分担四分之三，出租汽车分担四分之一比例，需要尽快投放新的运力满足市场需要。

4、伴随着滁州经济社会快速发展，入驻滁州企业越来越多，外来人员逐年增多，市民收入和消费能力也在不断增长，市民消费理念在逐步转变，对出租汽车的需求进一步加大，“打的难”现象更加突出。为此，适当新增出租汽车运力，适应城市发展和市民出行需求十分必要。

>>增多少？

首批将投放100台

根据我市客运市场现状和城市综合客运体系的总体趋势，按照《滁州市出租汽车管理办法》等相关规定，滁城出租汽车新增运力将坚持“总量控制、适度适量、分步投放”、“市场供需平衡”和“公司化经营”的原则。按照滁城交通现状和发展要求，拟新增500台出租汽车指标，首批将投放100台，之后根据需要适时适量投放。

>>谁经营？

全部采取公车公营

依据《安徽省出租汽车客运管理办法》、《滁州市出租汽车管理办法》，本次新增出租汽车实行公司化经营，经营权期限为8年，不得转让。

本次出租车新增运力将全部采取“公车公营”模式，可通过严格的运力调度管理，合理调整出租车换班时段，平峰期减少运营，高峰保证运力投放，避免不必要的资源浪费。同时，树立良好的品牌效应，拉升滁州出租车行业服务标杆，更好满足市民出行需求。

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文章来源：http://www.chuzhou.cn/2014/0624/49850.shtml