把旅客安全送上车是我的职责

本网讯“滁章线”是市汽车中心站的一条重要农公客运班线，由于沿线乡镇及居民点较多，每逢节假日都有大批旅客乘坐该线路的班车。现年55岁的夏传龙是省交通集团滁州汽运有限公司直属分公司每天坚守在该班线发车区的一名普通客运调度员，中秋节当天，老夏及同事打破常规、加班加点，累计发送旅客1700余人，虽然没能和家人过上中秋节，但却让更多的小家庭实现了团圆。

9月30日早上5:30，夏传龙提前20分钟便赶到了市汽车中心站，到岗后，老夏发现早有20余名“滁章线”旅客在站外等候了。随后，等待返乡的旅客越聚越多，夏传龙和同事商量后决定：将原本6:00的首班车发车时间提至5:40，并通知了当班驾驶员。早上6:00，在夏传龙及同事的争取下，该班线又连发两班，及时输送了一批急于返乡的旅客。一小时后，细心的老夏发现，“滁章线”的运力明显不足，于是及时与花山线负责人取得联系，抽调了3台车前来增援。

中午时分，“滁章线”客流丝毫没有消减，为了缩短旅客候车时间，老夏及同事利用发车间隙帮助当班驾驶员打来了盒饭。而年过五十的他也和年轻人一样，在发车区站着解决了自己的午饭。“客运调度员的职责就是调配车辆、把旅客安全送上车，并配合车站及驾驶员做一些后勤工作。”老夏告诉记者。

下午5:50本是“滁章线”的收班时间，但由于当天是中秋节，进站购票的旅客依然络绎不绝，望着一张张等候返乡的面孔，老夏及同事再度决定，只要旅客能买到票，都要将其安全送上车。直到当天晚上7时许，老夏才将最后一批旅客送上客车。

晚上7：30，老夏终于忙完一天的工作，骑上电动车往家中赶去。此时，大多数的中国家庭都已经吃过团圆饭、开始坐在院中吃月饼了……

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