【安徽日报】来安：互联互通，加快“无缝对接”

《安徽日报》（2018年06月01日 05版）

本报记者 胡旭

来安县浦创轨道装备有限公司董事长沈鸿，家在南京，把企业办在来安县汊河经济开发区内，每天从拓宽改建后的104国道上经过，并不比在南京市内上班花的时间长。 “我们公司每天都有20多辆车来回跑。 ”沈鸿说。

104国道滁州汊河段近年来刚由二级公路改造升级为一级干线公路。 “建成后，日均车辆通行量达到1.6万辆，比改造前成倍增长。 ”滁州市公路局副局长王光明说，大量车辆往返于汊河经济开发区与南京市区，加快汊河开发区与南京市发展的“无缝对接”。

交通基础设施的互联互通，是区域一体化发展的重要先导和支撑。省交通运输厅厅长施平介绍，我省在编制交通运输“十三五”发展规划和高速公路网、普通省道网、高等级航道网中长期规划中，注重融入长三角一体化发展，加强与相邻省份交通运输规划的衔接，力争实现重要省际交通大通道的建设在线位接点、规模标准和建设时序上衔接一致。

规划对接，引领着互联互通。近年来，长三角区域交通基础设施网络的互联互通水平显著提升，宁安城际、宿淮铁路相继运营，杭黄铁路即将通车，溧马高速、徐明高速、泗许高速、宿扬高速等一度“断头”的高速公路实现跨省全线贯通。国家正在组织开展北沿江高铁沿江通道规划方案论证。镇江至宣城的铁路可研报告初稿已编制完成。在内河航运建设上，皖苏两省正合力推动淮河出海航道红山头至京杭运河段整治工程，新汴河航道宿州段整治工程已获立项批复，即将启动建设。

据省交通运输厅相关负责人介绍，今后，我省将坚持把打通与苏浙两省的“断头路”作为交通基础设施建设的重中之重，加快推进项目实施。积极谋划实施长三角地区交通领域合作的三年行动计划，努力建设更高水平的互联互通的交通设施体系。积极推动长三角机场群合作，进一步优化省际毗邻地区运输服务，推动沿江港口多式联运发展，拓展沿江与沿海港口合作新模式，为长三角更高质量一体化发展提供更有力的支撑。

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文章来源：http://www.chuzhou.cn/2018/0612/358472.shtml