滁州境内的高铁站

一名记者在拍摄高铁滁州站。记者计成军 摄

滁州站——京沪高铁上的“江北第一站”

高铁滁州站位于南谯区腰铺镇境内，中心里程为K965+069m，距滁州市政务中心约7公里，毗邻“大滁城”的两翼之一——全椒县。该站规划用地20.26公顷，其中，客运站占地5.78公顷，总建筑面积约4000平方米，最高聚集人数可达900人。由于滁州站是京沪高铁在长江北岸所设的第一个高铁站且当地的区位优势十分重要，该站又被称为“江北第一站”。

“江北第一站”名副其实

据悉，滁州站（当时称“滁州南站”）于2009年9月正式开工建设，2010年底主体工程完工，经过半年多的室内外装修，今年7月1日前正式交付使用。站房形式为“线侧下式”，主体为1层，两侧局部为2层，建筑主体高度17.5米，总长117米，总宽32.4米。其中，进站厅及候车厅面积为1315.5平方米，售票厅面积201.3平方米，售票室及售票用房134.3平方米，出站厅221.9平方米，无贵宾室。

另据悉，高铁滁州站站场规模为4台6线，中间站台2座，宽12米、长为450米，正线2条，到发线4条。其中，1号线和2号线分别为上、下正线，3、4、5、6号线为到发线，可办理上下行旅客列车到发业务。为结合车站进、出站流线模式，站区内分别设进、出站地道各1座，规格均为8米宽、56米长。无柱雨棚，宽56米、长427米，面积23912平方米，结构为H型钢结构。雨棚钢结构覆盖面积为24712平方米，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。

今年6月1日，经铁道部重新命名，“滁州南站”正式更名为“滁州站”。其用途也进一步拓展为京沪高铁与滁州轻轨1号线滁州站（规划中的“滁宁城际轨道”线经过该组团并设城际站，设计时速60~120km/h，起点为京沪铁路滁州站，终点至南京林场站，接地铁3、4号线）。

高铁站前区功能全面

为了配合高铁滁州站及地方经济的快速发展，市委、市政府以滁州高铁站为核心，在滁州站周边地区规划了北到龙兴路，南到全椒县开发区纬三路，东至儒林路、滁全路二路（滁来全快速通道），西到丰乐大道、大西环，总面积约45平方公里的高铁站前区。其中，滁州站站前广场西侧为公交枢纽，东侧为长途客运总站。

与此同时，记者在采访中还获悉，已经进入收尾阶段的滁州站站前广场共分两层，其中，地面一层为社会停车场和出租车上下客点和轨道站场，并留有足够空间，方便火车、轻轨、长途汽车、公交车、出租车、社会车辆等各种交通方式有机换乘；二层为架空广场，以人行活动为主，规划设置足够的垂直通道与地面一层联系；二层广场向北经洪武路以高架形式连接对面的商业中心。力争将高铁站前区打造成集交通、商贸、文化娱乐、居住功能为一体的城市新区。届时，高铁站前区将形成“三个中心”（即：一个核心区、两个居住区）；“两条轴线”（即景观绿轴、渠道水轴）；“三大片区”（即：三个居住片区）的整体格局。

建设中的高铁定远站。（资料图）记者王家国 摄

定远站——安徽境内唯一停靠的县级站

高铁定远站位于三县（市）交界边缘的定远县池河镇青岗村境内，距定远县城的直线长度约12公里，周边辐射半小时车程的城镇有：定城、池河、藕塘、桑涧、明光、马岗、三界、练铺、总铺、石门山、大溪河、小岗村等数十个乡镇村。

据悉，定远站是京沪高铁安徽境内四个客运站之一，也是安徽境内唯一停靠的县级站。该站以前是京沪高铁全线预留的唯一一个越行站，经过多方争取和铁道部的大力支持，2010年，京沪高铁青岗越行站改建为定远客运中间站，共设2台4线。2010年8月30日，高铁定远站正式开工建设，今年7月1日将伴随京沪高铁的开通正式开站运营。

运营初期，定远站计划停靠旅客列车10趟（其中，7月1日京沪高铁开通当天停靠7趟），目的地最远可达北京、上海、福州和济南。

高铁定远站属于典型的中国建筑，讲究四面对称，表现手法上则采用古今结合，中间是玻璃幕墙，两边采用中国古文化的团寿图案和廊式建筑巧妙结合，形成定远站独有的建筑风格。“定远站是京沪高铁上面积最小、批复最迟，但建设速度却是最快的一个站，我们在保证质量的前提下仅用了半年多的时间就建成了。”定远站一项目经理在采访中如是说。

努力实现“零换乘”

为实现旅客“零换乘”，定远县城至高铁站连接线工程已进入招投标阶段，连接线工程长13.897公里，总投资约2.7亿元，建设标准为双向六车道，路基宽100米，路面宽60米，建成后，从定远县城到高铁站20分钟就可到达。在连接线没有建好前，定远站过渡道路——全长6.35公里的刘铺至青岗道路已经建成通车。目前已安排定远县城两客运站4辆19座中客，每车每天4.5班次，每天可运送旅客近700人，途经桑涧-池河-刘铺-高铁定远站，运距45公里，运行时间约1小时20分钟。家住定远县西、南、北方向的乡镇旅客可直接从当地乘车到定远县城，然后再乘直达高铁站的专车。而家住定远县城东侧的藕塘、永宁以及界牌等地的旅客则可从当地乘车到池河，然后再转乘直达高铁站的专车。

积极拓展“辐射面”

为了拓展高铁定远站的辐射范围，定远县积极与明光市进行磋商，目前，明光至定远站的班车已确定，每天4班，每1.5小时1班；与此同时，定远县还积极与凤阳县商定如何安排客车排班次、班线到定远站，商定好后会立即向社会公布。当地公路部门也计划在省道311、省道309等通往高铁重要线路安装5块高铁指路牌，确保在京沪高铁通车运营前安装完毕。

设立车票代售点

为方便旅客购票，铁路部门在定远县城鲁肃大道综合楼8号设立了火车票代售点。从定远高铁站乘车，进入候车大厅须经过2台三品检查仪，具体进站乘车则应听从广播和电子指示牌引导，如遇困难可及时到人工服务台咨询。经查，定远至北京南站动车组列车的最高票价为835元，最低则仅需280元；定远至上海虹桥站动车组列车的最高票价为385元，最低130元。

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文章来源：http://www.chuzhou.cn/2011/0630/27304.shtml